MANEJO EFICIENTE DE MATERIALES: LO QUE NECESITA SABER

• La vida útil de un montacargas en general es de 10,000 a 20,000 horas sin necesidad de una reparación mayor. Dependiendo de las condiciones y el uso que se le dé.
• Para una operación de un turno, es decir, 6 a 8 horas de trabajo, el promedio de horas de uso por montacargas es de 1,500 a 2,000 horas / año.
• Si el montacargas se opera frecuentemente en entornos severos, como calor o frío extremo, en un ambiente de polvo o incluso con presencia de agua, este verá su vida útil afectada y eventualmente reducida por la exposición a estos factores.

• Es importante tener en cuenta si el equipo está siendo operado dentro de los lineamientos especificados por el fabricante, ya que someterlo a usos indebidos, equivale a limitar el tiempo de vida útil.
• Un montacargas operado de manera excesiva o en condiciones muy adversas puede requerir un mantenimiento en períodos menores al estándar, como por ejemplo lavados diarios o semanales en lugar de un servicio al mes.
• Para los montacargas eléctricos, las baterías de plomo-ácido duran en promedio 5 años (1200 ciclos).

Clase I

Son montacargas eléctricos contrabalanceados que se utilizan principalmente en interiores. Se caracterizan por ser silenciosos y al ser de batería, no generan emisiones de CO₂. Se utilizan comúnmente en lugares como almacenes y centros de distribución.

Clase II

También eléctricos, y se utilizan exclusivamente en interiores, con la característica de estar diseñados para operar en pasillos angostos. Estos montacargas son más pequeños y ligeros que los de la clase I, y son empleados para levantar cargas más ligeras, regularmente a mayor altura. De igual manera, son usados comúnmente en lugares como almacenes y centros de distribución (cadenas de supermercado, por ejemplo) y entre sus beneficios se puede ganar mayor densidad de almacenaje.

Clase III

Eléctricos, utilizados principalmente en interiores. Estos montacargas se caracterizan por ser más pequeños que los de las clases I y II, y son usados para mover cargas ligeras. Se utilizan comúnmente en lugares como tiendas minoristas y fábricas pequeñas, como principal beneficio, existen opciones de uso hombre caminando o abordo.

Clase IV

De combustión interna con neumáticos sólidos o cushion. Empleados para movimientos dentro de los almacenes, regularmente para transportar material de las áreas de embarque a las áreas de almacenamiento y viceversa. Ideales para uso exclusivamente en interiores debido a la naturaleza de los neumáticos Cushion. No recomendado para uso exterior.

Clase V

Similares a los de la clase IV, pero cuentan con llantas semisólidas o neumáticos en lugar de llantas sólidas (Solid Pneumatic Tire). Se utilizan principalmente en exteriores, almacenes grandes y superficies irregulares.

Clase VI

También conocidos como tractores de arrastre de combustión interna, comúnmente utilizados para el transporte horizontal de cargas. Empleados normalmente como carros para el arrastre de las góndolas para equipaje en aeropuertos o para surtir líneas de producción.

Clase VII

Son aquellos montacargas "todoterreno" para usos más rudos que requieren de neumáticos grandes estilo tractor, regularmente utilizan motores diésel o gasolina. Ideales para operar en industrias madereras o sitios de construcción donde se requiere elevar materiales a cierta altura.